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中国首列商用磁浮2.0版列车下线 时速160公里载客500人

(来源:网站编辑 2018-06-13 21:27)
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中国首列商用磁浮2.0版列车下线 时速160公里载客500人

2018-06-13 17:06来源:经济日报公司/运营/交通

原标题:中国首列商用磁浮2.0版列车下线 时速160公里载客500人

; 6月13日,拥有完全自主知识产权的中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机公司)下线,列车设计时速160公里,采用三节编组,最大载客500人。

中车株机公司磁浮研究所所长佟来生介绍,此款中国商用磁浮2.0版列车具有四大创新点:采用系统工程学分析法,搭建了2800mm车宽的世界时速最快的短定子直线电机牵引磁浮列车平台,是世界首列短定子直线电机快速磁浮列车;牵引功率提升30%,通过优化牵引辅助系统设备设计,单位重量功率密度得以大幅度提升,其中牵引功率提升30%,辅助系统功率提升25%,悬浮电源容量提升30%,载客量提升至500人;悬浮能力提升6吨,优化端部电磁铁设计,补偿了高速运行时端部涡流效应的影响,并优化了中间电磁铁结构设计,使整列车悬浮能力提升了6吨;车辆设计轻量化,车辆各系统在设计时均注重了轻量化,采用了大量新结构和新材料,车体采用铝合金与复合材料相结合的复合顶盖等。

车辆各系统在设计时均注重了轻量化,采用了大量新结构和新材料,车体采用铝合金与复合材料相结合的复合顶盖等。

作为中国首个自主化商用磁浮项目,2016年5月6日,由中车株机公司牵头研制的时速100公里长沙磁浮快线列车上线运营,迄今已安全运营超过170万公里,载客近600万人次,被业界称为中国商用磁浮1.0版列车。佟来生告诉记者,近2年来,在商用磁浮2.0版列车的研制中,由中车株机公司牵头,联合湖南省磁浮技术研究中心、国防科大、西南交大、湖南磁浮交通发展股份有限公司、中车株洲所、中车株洲电机公司、株洲联诚集团控股有限公司等单位组成的湖南磁浮研制团队,充分吸取商用磁浮1.0版列车研制和运营的丰富经验,采用“现有100km/h速度等级城市磁浮交通技术平台上提速”的技术路线,保持现有轨道形式不变,对车辆系统集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等关键技术进行了创新。据了解,商用磁浮1.0版列车较适用于城区,而时速160公里的商用磁浮2.0版列车适用于中心城市到卫星城之间的交通。那么长度50~200公里的城际间出行将如何解决?“商用磁浮3.0版列车!”佟来生透露,今年5月底,由中车株机公司牵头组织的“十三五”国家重点研发课题“时速200公里磁浮交通系统关键技术研究”方案,通过了业内评审,这种商用磁浮3.0版列车有望明年在中车株机公司下线。

记者了解到,从被称为商用磁浮1.0版的长沙磁浮快线列车安全运营载客超过2周年,到今天商用磁浮2.0版列车的成功下线,再到由中车株机公司牵头研发时速200公里的商用磁浮3.0版列车项目,我国目前自主研制的商用磁浮项目覆盖了时速100公里、160公里、200公里的短定子或长定子直线电机牵引、自动驾驶或无人驾驶的多品种磁浮列车,建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系。

(责编:李静)返回搜狐,查看更多

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